Инструкции для ремонта грузовой техники

MR 1215 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
MR 1216 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик температуры, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
MR 1315 - Датчик атмосферного давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1316 - Датчик атмосферного давления, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1415 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
MR 1416 - Комбинированный датчик ‘Давление наддува и температура наддувочного воздуха’: датчик давления, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
MR 1417 - Комбинированный датчик ‘давление наддува и температура нагнетаемого воздуха’: датчик давления, измеренное значение недостоверно
MR 1515 - Датчик температуры ОЖ, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1516 - Датчик температуры ОЖ, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1615 - Датчик давления масла, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи).
MR 1616 - Датчик давления масла, не достигнуто минимальное значение диапазона измерения (короткое замыкание на массу).
MR 1617 - Датчик давления масла, измеренное значение недостоверно
MR 1715 - Комбинированный вход: превышен диапазон измерения
MR 1716 - Комбинированный вход: не достигнут минимум диапазона измерения
MR 1717 - Комбинированный вход: недостоверный сигнал
MR 1818 - Нагнетательный контур неисправен
MR 1820 - Давление наддува превышено
MR 1822 - Температура нагнетаемого воздуха превышена
MR 1873 - Скорость турбонагнетателя имеет нарушение равномерного движения.
MR 1874 - Отклонение заданной величины регулирования давления нагнетаемого воздуха слишком велико.
MR 1876 - Давление наддува для режима торможения недостаточно.
MR 1878 - Нагнетательный контур неисправен
MR 1917 - Измеренное значение датчика давления топлива недостоверно.
MR 2017 - Измеренное значение датчика давления масла недостоверно.
MR 2020 - Давление масла слишком низкое.
MR 2021 - Давление масла слишком низкое.
MR 2026 - Уровень масла в двигателе слишком высок или слишком низок.
MR 2122 - Температура охлаждающей жидкости слишком высока.
MR 2219 - Клемма 15 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
MR 2319 - Клемма 50 блока управления MR или FR имеет разрыв электроцепи.
MR 2415 - Дифференциальный датчик давления топлива имеет разрыв электроцепи.
MR 2416 - Дифференциальный датчик давления топлива имеет короткое замыкание на плюс, массу.
MR 2509 - Датчик уровня масла: разрыв электроцепи
MR 2515 - Датчик уровня масла, короткое замыкание на плюс, превышен диапазон измерения
MR 2516 - Датчик уровня масла, короткое замыкание на массу, не достигнут минимум диапазона измерения
MR 2517 - Датчик уровня масла : измеренное значение недостоверно
MR 2612 - Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс.
MR 2615 - Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 2616 - Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет короткое замыкание на массу.
MR 2712 - Сигнал числа оборотов от генератора отсутствует (таймаут).или Датчик частоты вращения турбонагнетателя имеет разрыв электроцепи, короткое замыкание на массу, короткое замыкание на плюс (турбонагнетатель 2).
MR 2804 - Датчик NOx имеет нарушение связи.
MR 2815 - Датчик NOx имеет замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 2816 - Датчик NOx имеет короткое замыкание на массу.
MR 2971 - Слишком высокий выброс окислов азота (1 пороговое значение превышено)
MR 2972 - Слишком высокий выброс окислов азота (2 пороговое значение превышено)
MR 3015 - Датчик давления топлива, превышен диапазон измерения (короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи)
MR 3016 - Датчик давления топлива, не достигнут минимум диапазона измерения (короткое замыкание на массу)
MR 3115 - Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 3116 - Датчик температуры наддувочного воздуха 2 имеет короткое замыкание.
MR 3215 - Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет разрыв электроцепи.
MR 3216 - Датчик температуры системы рециркуляции ОГ имеет короткое замыкание.
MR 3332 - Датчик температуры рециркулирующих ОГ: значение вне заданного диапазона.
MR 3415 - Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 3416 - Датчик влажности воздуха имеет короткое замыкание на массу.
MR 3515 - Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 3516 - Датчик температуры воздуха имеет короткое замыкание на массу.
MR 3604 - Отсутствует сообщение CAN ‘Температура воздуха’.
MR 3617 - Измеренное значение датчика температуры окружающего воздуха недостоверно.
MR 3706 - Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 3707 - Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3709 - Клапан включения сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
MR 3817 - Измеренные значения датчиков температуры на катализаторе недостоверны.
MR 3906 - Насос AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 3907 - Насос AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 3909 - Насос AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 4024 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4034 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4035 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4036 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4037 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4038 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4039 - Управление стартером (выходной каскад) неисправно
MR 4040 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4041 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4047 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4048 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4049 - Недействительное параметрирование пропорциональных клапанов
MR 4050 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4051 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4052 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4053 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4054 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4056 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4058 - Блок данных в блоке управления MR регулировки двигателя (PLD) были изменены.
MR 4092 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4149 - Моторный тормоз параметрирован неправильно.
MR 4200 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4201 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4202 - Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4203 - Пропорциональный клапан 7 имеет разрыв электроцепи.
MR 4204 - Пропорциональный клапан 7 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4205 - Датчик положения дроссельной заслонки имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4206 - Датчик положения дроссельной заслонки имеет замыкание на массу.
MR 4207 - Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4208 - Датчик температуры перед дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 4209 - Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4210 - Датчик температуры за дизельным окислительным катализатором имеет короткое замыкание на массу.
MR 4211 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4212 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4213 - Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс,разрыв электроцепи.
MR 4214 - Датчик разности давлений за сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4215 - Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком велико.
MR 4216 - Дифференциальное давление в сажевом фильтре слишком мало.
MR 4217 - Отклонение регулировки дроссельной заслонки слишком велико.
MR 4218 - Начальная установка дроссельной заслонки не удалась.
MR 4219 - Диффузор в дозаторе AdBlue засорен.
MR 4220 - Дозатор загрязнён
MR 4221 - Обогрев диффузора имеет разрыв электроцепи.
MR 4222 - Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на массу.
MR 4223 - Обогрев диффузора имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4224 - Внутренняя ошибка в блоке управления
MR 4225 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4226 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4227 - Внутренняя неисправность блока управления
MR 4228 - Отсутствуют компоненты SORT.
MR 4229 - Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара А) недостоверно.
MR 4230 - Измеряемое значение датчиков температуры SORT (пара В) недостоверно.
MR 4231 - Сажевый фильтр не установлен.
MR 4232 - Измеренное значение датчика дифференциального давления перед сажевым фильтром недостоверно.
MR 4233 - Измеренное значение датчика дифференциального давления после сажевого фильтра недостоверно.
MR 4234 - Слишком высокий выброс окислов азота вследствие неизвестной причины (2 пороговое значение превышено)
MR 4235 - Слишком высокий выброс окислов азота из-за низкого качества AdBlue
MR 4236 - Слишком высокий вьфрос окислов азота из-за недостаточного дозирования AdBlue
MR 4237 - Измеренное значение датчика NOx недостоверно.
MR 4238 - Температура в сажевом фильтре слишком низкая.
MR 4239 - Блок датчиков 1 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
MR 4240 - Блок датчиков 2 в блоке управления MR имеет короткое замыкание.
MR 4241 - Блок датчиков 1 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
MR 4242 - Блок датчиков 2 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
MR 4243 - Блок датчиков 3 в модуле SCR на раме имеет замыкание.
MR 4244 - Неисправность датчика NOx
MR 4245 - Неисправен конструктивный узел ‘Датчик NOx’.
MR 4246 - Слишком высокий первоначальный выброс оксидов азота
MR 4247 - Неисправен конструктивный узел ‘катализатор’.
MR 4248 - Низкое качество AdBlue или недостаточное дозирование AdBlue
MR 4249 - Слишком высокий выброс оксидов азота
MR 4415 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 4416 - Датчик разности давлений перед сажевым фильтром имеет короткое замыкание на массу.
MR 4805 - Насос-форсунка ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4806 - Возврат насос-форсунок ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 4905 - Насос-форсунка ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 4906 - Возврат насос-форсунок ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 5026 - Насос- форсунка цилиндра 1: клапан не открывается
MR 5027 - Насос-форсунка цилиндра 1: неисправность управления
MR 5028 - Насос-форсунка цилиндра 1: короткое замыкание
MR 5126 - Насос-форсунка цилиндра 2: клапан не открывается
MR 5127 - Насос-форсунка цилиндра 2: неисправность управления
MR 5128 - Насос-форсунка цилиндра 2: короткое замыкание
MR 5226 - Насос-форсунка цилиндра 3: клапан не открывается
MR 5227 - Насос-форсунка цилиндра 3: неисправность управления
MR 5228 - Насос-форсунка цилиндра 3: короткое замыкание
MR 5326 - Насос-форсунка цилиндра 4: клапан не открывается
MR 5327 - Насос-форсунка цилиндра 4: неисправность управления
MR 5328 - Насос-форсунка цилиндра 4: короткое замыкание
MR 5426 - Насос-форсунка цилиндра 5: клапан не открывается
MR 5427 - Насос-форсунка цилиндра 5: неисправность управления
MR 5428 - Насос-форсунка цилиндра 5: короткое замыкание
MR 5526 - Насос-форсунка цилиндра 6: клапан не открывается
MR 5527 - Насос-форсунка цилиндра 6: неисправность управления
MR 5528 - Насос-форсунка цилиндра 6: короткое замыкание
MR 5626 - Насос-форсунка цилиндра 7: клапан не открывается
MR 5627 - Насос-форсунка цилиндра 7: неисправность управления
MR 5628 - Насос-форсунка цилиндра 7: короткое замыкание
MR 5726 - Насос-форсунка цилиндра 8: клапан не открывается
MR 5727 - Насос-форсунка цилиндра 8: неисправность управления
MR 5728 - Насос-форсунка цилиндра 8: короткое замыкание
MR 5806 - Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 5807 - Подогрев трубопровода AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 5809 - Подогрев трубопровода AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 5869 - Подогрев трубопровода AdBlue неисправен.
MR 5906 - Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 5907 - Электромагнитный клапан подогрева бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 5909 - Электромагнитный клапан подогрева AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 5969 - Клапан подогрева бака AdBlue неисправен.
MR 6015 - Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 6016 - Датчик уровня AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 6029 - Уровень заполнения бака AdBlue слишком мал.
MR 6115 - Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 6116 - Датчик температуры бачка AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 6169 - Датчик ‘Уровень заполнения/температура бака AdBlue’ неисправен.
MR 6293 - Внутренняя неисправность в модуле SCR на раме
MR 6327 - Активация лампы OBD нарушена.
MR 6409 - Фланец подогрева имеет разрыв электроцепи.
MR 6432 - Неисправность подогреваемого фланца
MR 6506 - Диагностический провод маслоотделителя имеет короткое замыкание на массу.
MR 6564 - Диагностический провод маслоотделителя имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на плюс.
MR 6678 - Клапан рециркуляции ОГ неисправен.
MR 6679 - Разница температур между выхлопными газами и охлаждающей жидкостью недостоверна.
MR 6720 - Давление AdBlue слишком велико.
MR 6721 - Давление AdBlue слишком мало.
MR 6770 - Падение давления AdBlue при выбеге насоса слишком мало.
MR 6777 - Потребление тока насосом AdBlue слишком велико.
MR 6820 - Давление сжатого воздуха SCR слишком велико.
MR 6821 - Давление сжатого воздуха SCR слишком мало.
MR 6883 - Подача воздуха системы сжатого воздуха SCR нарушена.
MR 6949 - Ошибка параметрирования
MR 6994 - Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
MR 6995 - Система нейтрализации ОГ отключена и диагностическая программа активна
MR 7006 - Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7007 - Пропорциональный клапан 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7009 - Пропорциональный клапан 1 имеет разрыв электроцепи.
MR 7106 - Электромагнитный клапан 3: ступени вентилятора 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7107 - Пропорциональный клапан 3 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7109 - Электромагнитный клапан 3: ступень вентилятора 1 имеет разрыв электроцепи.
MR 7112 - Электромагнитный клапан 3: повышающая передача вентилятора — отсутствует частота вращения вентилятора
MR 7206 - Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7207 - Пропорциональный клапан 4 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7209 - Электромагнитный клапан 4: ступень вентилятора 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 7305 - Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7306 - Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет короткое замыкание на массу.
MR 7307 - Пропорциональный клапан 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7309 - Пропорциональный клапан 2 имеет разрыв электроцепи.
MR 7317 - Электромагнитный клапан 2: тормоз декомпрессионного клапана имеет разрыв электроцепи или короткое замыкание на массу.
MR 7405 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7408 - Пропорциональный клапан 5 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7542 - Повышенное напряжение аккумуляторной батареи
MR 7543 - Пониженное напряжение аккумуляторной батареи
MR 7606 - Пропорциональный клапан 6 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7609 - Пропорциональный клапан 6 имеет разрыв электроцепи.
MR 7705 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7708 - Пропорциональный клапан ряда 1 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7805 - Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7808 - Пропорциональный клапан ряда 2 имеет короткое замыкание на массу.
MR 7905 - Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на плюс.
MR 7908 - Пропорциональный клапан ряда модуля SCR на раме имеет короткое замыкание на массу.
MR 8005 - Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на плюс)
MR 8008 - Клемма 50 на первичное реле (короткое замыкание на массу)
MR 8009 - Клемма 50 на первичное реле (разрыв электроцепи)
MR 8033 - Неисправно реле управления
MR 8039 - Управление стартером (выходной каскад) неисправно
MR 8086 - Зацепление стартера отсутствует
MR 8106 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8107 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8109 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
MR 8206 - Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8207 - Дозирующий клапан AdBlue имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8209 - Дозирующий клапан AdBlue имеет разрыв электроцепи.
MR 8315 - Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 8316 - Датчик температуры AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8415 - Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 8416 - Датчик давления AdBlue имеет короткое замыкание на массу.
MR 8417 - Измеренное значение датчика давления AdBlue недостоверно.
MR 8515 - Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс, разрыв электроцепи.
MR 8516 - Датчик сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8517 - Измеренное значение датчика давления сжатого воздуха SCR недостоверно.
MR 8690 - Текущий расход AdBlue слишком высок.
MR 8691 - Текущий расход AdBlue слишком мал.
MR 8790 - Средний расход AdBlue слишком высок.
MR 8791 - Средний расход AdBlue слишком мал.
MR 8896 - Давление AdBlue недостоверно.
MR 8906 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на массу.
MR 8907 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет короткое замыкание на плюс.
MR 8909 - Запорный клапан сжатого воздуха SCR имеет разрыв электроцепи.
MR 9044 - Насос-Форсунка цилиндра 1: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9045 - Насос-форсунка цилиндра 1: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9144 - Насос-форсунка цилиндра 2: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9145 - Насос-форсунка цилиндра 2: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9244 - Насос-форсунка цилиндра 3: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9245 - Насос-форсунка цилиндра 3: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9344 - Насос-форсунка цилиндра 4: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9345 - Насос-форсунка цилиндра 4: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9444 - Насос-форсунка цилиндра 5: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9445 - Насос-форсунка цилиндра 5: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9544 - Насос-форсунка цилиндра 6: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9545 - Насос-форсунка цилиндра 6: коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9645 - Насос-форсунка цилиндра 7; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9744 - Насос-форсунка цилиндра 8: регулировка равномерности холостого хода в области ограничения
MR 9745 - Насос-форсунка цилиндра 8; коррекция по отдельным цилиндрам в зоне ограничения
MR 9846 - Сбой коррекции по отдельным цилиндрам
MR 9960 - Слишком много ключей
MR 9961 - Активирована защитная функция иммобилайзера, блок управления MR заблокирован
MR 9962 - Активирована защитная функция иммобилайзера в блоке MR
MR 9963 - На шине данных CAN двигателя отсутствует код транспондера
MR 9964 - Код транспондера отсутствует на клемме 50
MR 9965 - Несоответствующий транспондерный ключ